کانکس ایستگاه دوچرخه-

کانکس ایستگاه دوچرخه

کانکس ایستگاه دوچرخه در ابتدا به درخواست شهرداری تهران توسط کانکس راکو طراحی و تولید گردید و سپس مورد استقبال زیادی از طرف مردم قرار گرفت که در ادامه  روند تولید و بنا به نیاز تغییراتی در ابعاد و کاربری های آن نیز اعمال شد .در ادامه به برسی ویژگی ها و مشخصات فنی این سازه خواهیم پرداخت و جوانب آن را مورد سنجش قرار دهیم.در تشریح یک موضوع صحیح است که ابتدا به تاریخچه و روند پیدایش آن و سیر تکاملی موضوع پرداخته شود که ما نیز برای درک بهتر موضوع در این مطلب از روش بالا استفاده کرده ایم. تاریخچه کانکس ایستگاه دوچرخه همانگونه که در پیشگفتار آمد کانکس ایستگاه دوچرخه ابتکاری بود که توسط شهرداری طران مطرح و توسط گروه مهندسین راه کوشش طراحی و تولید شد.استفاده از این نوع سازه برای قرار دادن دوچرخه در اختیار عموم دارای مزایای بسیاری بوده که از مهمترین آنها کاهش آلودگی هوا ، کمک به سلامت جسمی و روانی شهروندان و همچنین ایجاد یک شهر سلامت و پویا می باشد.البته این امر با تلاش و همت زیادی میسر شده چرا که استفاده از این نوع وسیله نیازمند آماده سازی زمینه های بسیاری می باشد که مهمترین آنها ایجاد مسیر مخصوص دوچرخه در فضای شهری می باشد که در برخی مکان ها با چالش ها و دشواری های زیاد همراه بوده چرا که امنیت عابرین پیاده و استفاده کنندگان از دوچرخه می بایست در اولویت قرار داشته باشد.هرچه استفاده از این نوع وسایل در شهر بیشتر شود نشان از فرنگ بالای شهروندان داشته که باعث بالا رفتن سلامت عمومی شهر می شود.پس از نصب اولین نمونه های کانکس ایستگاه دوچرخه در تهران بسیاری از شهر ها نیز از آن استقبال کرده و حدالمقدور در مکان هایی مانند پارک های جنگلی و محله های کم تردد از لحاظ اتوموبیل اقدام به این کار نمودند و همین امر باعث گسترش بیش از پیش این موضوع در سطح کشور گردید. مشخصات فنی کانکس ایستگاه دوچرخه توضیحات فنی و نوع مصالح بکار رفته در کانکس ایستگاه دوچرخه تا حد زیادی تحت تاثیر کاربری آن بوده و از این رو استفاده از نمای کامپوزیت جهت مطابقت بیشتر آن با ساختمان های اداری و همچنین قابلیت انتخاب رنگ های جذاب در طراحی کانکس برای این منظور انتخاب شد. از طرفی برای اینکه بتوان دید خوبی به داخل ایجاد کرد تا دوچرخه ها از بیرون قابلت رویت بوده و بتواند مخاطب را به سمت خود جذب کند در بدنه این سازه جداره بزرگ شیشه ای از نوع سکوریت تعبیه شده است.روی این شیشه سکوریت در ساعات غیر کاری مانند هنگام شب با کرکره برقی های تعبیه شده در آن پوشانده و تا بازگشایی مججد سازه آن را در برابر سرقت محافظت می نماید. نور پردازی خارجی آن از طریق چراغ های هالوژن تعبیه شده بر رئی تاج انجام می گیرد که باعث زیبایی آن در هنگام شب و از طرفی روشن شدن فضای جلویی کانکس می گردد.شاسی و اسکلت از تیر آهن های نمره 16 و پروفیل های سنگین با ضخامت 2 میلیمتر بوده که پس از اجرا به وسیله آستری و ضد زنگ در برابر فرسایش مقاوم سازی شده تا بتوان از آن در مناطق مرطوب شمال کشور نیز استفاده کرد. ساخت کانکس ایستگاه دوچرخه طراحی و ساخت کانکس ایستگاه دوچرخه در زمان اولین سفارش شهرداری تهران آغاز شد. در آن زمان تولید نمونه های اولیه دارای چالش های بسیاری بود چرا که تا کنون نمونه مشابهی از آن وجود نداشت و می بایست در ساخت آن جوانب مختلفی را مدنظر قرار می دادیم.اما خیلی زود با اتمام مراحل ساخت نمونه های ابتدایی تولید آن بصورت روتین در آمده و تعداد بیشتری در مدت زمان کمتری ساخته شد.البته در سالهای بعد تغیرات کوچکی در ساختار آن پدید آمد و جزئیات آن کمی تغییر نمود اما کلیت سازه و هویت آن همچنان مانند اولین نمونه های ساخته شده کانکس ایستگاه دوچرخه می باشد انواع کانکس ایستگاه دوچرخه همانگونه که در توضیحات بالا شرح داده شد کانکس ایستگاه دو چرخه در ابتدا بصورت سفارشی و فقط برای یک سازمان طراحی و تولید شد اما ظاهر زیبا و کارآیی آن باع بوجود آمد انواع دیگری از آن شد. حتی سازمان ها و ارگان های دیگر برای استفاده از آن درون مجموعه خود و برای پرسنل خود اقدام به تهیه و نصب آن نمودند که شرکت های بزرگ و پادگان های نظامی نمونه های بارز این موارد می باشند.کمی بعد تر از آن به عنوان ایستگاه اسکیت سواری و اسکیت های برقی درون پارک ها نیز استفاده شد که اگر چه به لحاظ رنگ و ابعاد با یکدیگر متفاوت بودند اما در کلیت جز انواع کانکس ایستگاه دوچرخه محسوب شده و به فعالیت پرداخته اند. گروه مهندسین راه کوشش - کانکس راکو
  • شناسه محصول: 16
  • نام محصول: کانکس ایستگاه دوچرخه
  • قیمت:
اشتراک گذاری :
توضیحات
اطلاعات بیشتر
نظرات

کانکس ایستگاه دوچرخه در ابتدا به درخواست شهرداری تهران توسط کانکس راکو طراحی و تولید گردید و سپس مورد استقبال زیادی از طرف مردم قرار گرفت که در ادامه  روند تولید و بنا به نیاز تغییراتی در ابعاد و کاربری های آن نیز اعمال شد .در ادامه به برسی ویژگی ها و مشخصات فنی این سازه خواهیم پرداخت و جوانب آن را مورد سنجش قرار دهیم.در تشریح یک موضوع صحیح است که ابتدا به تاریخچه و روند پیدایش آن و سیر تکاملی موضوع پرداخته شود که ما نیز برای درک بهتر موضوع در این مطلب از روش بالا استفاده کرده ایم.

تاریخچه کانکس ایستگاه دوچرخه


همانگونه که در پیشگفتار آمد کانکس ایستگاه دوچرخه ابتکاری بود که توسط شهرداری طران مطرح و توسط گروه مهندسین راه کوشش طراحی و تولید شد.استفاده از این نوع سازه برای قرار دادن دوچرخه در اختیار عموم دارای مزایای بسیاری بوده که از مهمترین آنها کاهش آلودگی هوا ، کمک به سلامت جسمی و روانی شهروندان و همچنین ایجاد یک شهر سلامت و پویا می باشد.البته این امر با تلاش و همت زیادی میسر شده چرا که استفاده از این نوع وسیله نیازمند آماده سازی زمینه های بسیاری می باشد که مهمترین آنها ایجاد مسیر مخصوص دوچرخه در فضای شهری می باشد که در برخی مکان ها با چالش ها و دشواری های زیاد همراه بوده چرا که امنیت عابرین پیاده و استفاده کنندگان از دوچرخه می بایست در اولویت قرار داشته باشد.هرچه استفاده از این نوع وسایل در شهر بیشتر شود نشان از فرنگ بالای شهروندان داشته که باعث بالا رفتن سلامت عمومی شهر می شود.پس از نصب اولین نمونه های کانکس ایستگاه دوچرخه در تهران بسیاری از شهر ها نیز از آن استقبال کرده و حدالمقدور در مکان هایی مانند پارک های جنگلی و محله های کم تردد از لحاظ اتوموبیل اقدام به این کار نمودند و همین امر باعث گسترش بیش از پیش این موضوع در سطح کشور گردید.
کانکس دوچرخه

مشخصات فنی کانکس ایستگاه دوچرخه


توضیحات فنی و نوع مصالح بکار رفته در کانکس ایستگاه دوچرخه تا حد زیادی تحت تاثیر کاربری آن بوده و از این رو استفاده از نمای کامپوزیت جهت مطابقت بیشتر آن با ساختمان های اداری و همچنین قابلیت انتخاب رنگ های جذاب در طراحی کانکس برای این منظور انتخاب شد. از طرفی برای اینکه بتوان دید خوبی به داخل ایجاد کرد تا دوچرخه ها از بیرون قابلت رویت بوده و بتواند مخاطب را به سمت خود جذب کند در بدنه این سازه جداره بزرگ شیشه ای از نوع سکوریت تعبیه شده است.روی این شیشه سکوریت در ساعات غیر کاری مانند هنگام شب با کرکره برقی های تعبیه شده در آن پوشانده و تا بازگشایی مججد سازه آن را در برابر سرقت محافظت می نماید. نور پردازی خارجی آن از طریق چراغ های هالوژن تعبیه شده بر رئی تاج انجام می گیرد که باعث زیبایی آن در هنگام شب و از طرفی روشن شدن فضای جلویی کانکس می گردد.شاسی و اسکلت از تیر آهن های نمره 16 و پروفیل های سنگین با ضخامت 2 میلیمتر بوده که پس از اجرا به وسیله آستری و ضد زنگ در برابر فرسایش مقاوم سازی شده تا بتوان از آن در مناطق مرطوب شمال کشور نیز استفاده کرد.

ساخت کانکس ایستگاه دوچرخه


طراحی و ساخت کانکس ایستگاه دوچرخه در زمان اولین سفارش شهرداری تهران آغاز شد. در آن زمان تولید نمونه های اولیه دارای چالش های بسیاری بود چرا که تا کنون نمونه مشابهی از آن وجود نداشت و می بایست در ساخت آن جوانب مختلفی را مدنظر قرار می دادیم.اما خیلی زود با اتمام مراحل ساخت نمونه های ابتدایی تولید آن بصورت روتین در آمده و تعداد بیشتری در مدت زمان کمتری ساخته شد.البته در سالهای بعد تغیرات کوچکی در ساختار آن پدید آمد و جزئیات آن کمی تغییر نمود اما کلیت سازه و هویت آن همچنان مانند اولین نمونه های ساخته شده کانکس ایستگاه دوچرخه می باشد

انواع کانکس ایستگاه دوچرخه


همانگونه که در توضیحات بالا شرح داده شد کانکس ایستگاه دو چرخه در ابتدا بصورت سفارشی و فقط برای یک سازمان طراحی و تولید شد اما ظاهر زیبا و کارآیی آن باع بوجود آمد انواع دیگری از آن شد. حتی سازمان ها و ارگان های دیگر برای استفاده از آن درون مجموعه خود و برای پرسنل خود اقدام به تهیه و نصب آن نمودند که شرکت های بزرگ و پادگان های نظامی نمونه های بارز این موارد می باشند.کمی بعد تر از آن به عنوان ایستگاه اسکیت سواری و اسکیت های برقی درون پارک ها نیز استفاده شد که اگر چه به لحاظ رنگ و ابعاد با یکدیگر متفاوت بودند اما در کلیت جز انواع کانکس ایستگاه دوچرخه محسوب شده و به فعالیت پرداخته اند.

گروه مهندسین راه کوشش - کانکس راکو

کانکس ایستگاه دوچرخه

تمامی حقوق محفوظ است